L’isolamento per il Coronavirus ha messo in dubbio la possibilità di svolgere gli esami di maturità per molti studenti. Ecco i nuovi termini annunciati venerdì dal Ministro della Pubblica Istruzione per il diploma di maturità.

Da alcune settimane milioni di studenti, a causa del coronavirus, stanno continuando i loro studi da casa, interagendo con gli insegnanti su piattaforme, e-mail e video. Per tale motivo, uno dei grandi problemi dei vari ministeri dell’istruzione dei paesi dell’Unione Europea è come far svolgere gli esami di maturità.  

Una prima risposta è arrivata in queste ore dalla Francia. Il Ministro dell’Education national  Jean-Michel Blanquer, nel corso di una conferenza televisiva, ha annunciato che al Bac (esame di maturità) 2020 non ci saranno le prove finali. Il voto, per ottenere il diploma dei  730 000 bacheliers francesi si baserà sul cosiddetto contrôle continu (valutazione dei voti), dei mesi precedenti la crisi del Covid-19. Le scelte che hanno portato il ministro dell’esagono a questa decisione sono state quelle di garantire la sicurezza sanitaria degli studenti. Inoltre,  i corsi possono “durare fino a metà giugno” per terminare il programma scolastico e assicurate “la qualità e l’equità del diploma di maturità” . 

Il compito più difficile è in mano ai docenti chiamati a svolgere questa delicata missione; dove è impossibile sbagliare la valutazione. Perché proprio attraverso il loro voto passa il futuro di molti alunni.  Professori quelli francesi che in questi giorni, sono stati in polemica con la porta parola del governo di Macron, Sibeth Ndiay per aver affermato, durante una conferenza sulla crisi degli agricoltori, che i docenti in questo momento non lavorano: “Il va sans dire que nous n’entendons pas demander à un enseignant qui aujourd’hui travaille pas compte tenu de la fermeture des écoles de traverser la France entière pour aller récolter des fraises gariguettes”

(“Inutile dire che non intendiamo chiedere a un insegnante che oggi non lavora vista la chiusura delle scuole di attraversare tutta la Francia per raccogliere fragole di gariguette”. Sono subito arrivate le scuse di madame Ndiay, ma non sono bastate a placare gli animi degli insegnanti che in questi giorni di coronavirus lavorano più delle ore scolastiche per assicurare l’istruzione agli alunni.

Battista Liserre

Il Gruppo automobilistico PSA (che comprende Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Opel e Vauxhall) ha finalizzato con le parti sociali un accordo di solidarietà affinché tutti gli impiegati vedano il loro salario mantenuto malgrado la disoccupazione parziale. I quadri rinunceranno a due giorni di vacanza, e gli altri dipendenti un giorno. 

Dopo Renault più di due settimane fa, è il turno di PSA, di
trovare un accordo di solidarietà con le principali organizzazioni sindacali.
L’obiettivo è assicurare a tutti i suoi dipendenti francesi in regime di
disoccupazione parziale il 100% della loro remunerazione: in linea con il 
dispositivo legale adottato dal Governo francese, si tratta di rinunciare a dei
giorni di vacanza, per alimentare un fondo di solidarietà, che permetterà di
compensare il mancato guadagno. Questo regime permette ai dipendenti di ricevere
solo l’84% della loro remunerazione netta, e il 70% di quella lorda. “È un
accordo che garantisce maggiore di solidarietà, anche sulla salute e sicurezza
dei dipendenti”, ha insistito Xavier Chéreau  Direttore delle Risorse
Umane del gruppo. 

Secondo l’accordo concluso, gli 11.000 quadri di PSA,
rinunceranno ciascuno a 2 giorni di vacanza, mentre gli altri 32.000 dipendenti
cederanno 1 giorno al mese di disoccupazione parziale, ovvero in totale 27.000
giorni. 

Solidarietà dei quadri 

“Si tratta di un gesto forte di solidarietà dei quadri,
così come dei salariati del terziario”, rivela il delegato della Confederazione francese generale dei quadri Anh-Quan Nguyen. Ugualmente, Franck Don, delegato della Confederazione francese dei lavoratori cristiani , si felicita anche lui, della messa a disposizione di un
tale sistema. A seguito della proposizione di PSA per la creazione di questo
fondo di solidarietà alle parti sociali, tra fine marzo ed inizio aprile, le
discussioni sono continuate, in particolare sulla modalità di gestione delle
vacanze. I direttori dei vari siti produttivi potranno imporre 6 giorni di
vacanza, durante il periodo di disoccupazione parziale, e modificare le vacanze
d’estate, sapendo che sarà garantito a ciascuno di poter prendere almeno due
settimane consecutive tra il 1° luglio ed il 31 agosto. 

Ripresa del lavoro 

Un sistema alla fine più generoso di quello di Renault,
dove la partecipazione del gruppo, si limiterà al pagamento dei contributi, e
dove potrà essere richiesto ai dipendenti di lavorare 6 giorni alla settimana,
in funzione dei bisogni. Con, anche in questo caso, la possibilità per i siti
locali di limitare a due settimane (12 giorni lavorativi consecutivi), le
vacanze estive. 

I siti industriali dei due costruttori hanno progressivamente chiuso dal 16 marzo, e gran parte dei loro lavoratori del settore terziario sono stati messi in disoccupazione parziale. Gli accordi firmati con le parti sociali, hanno riguardato anche le condizioni di ripresa del lavoro, che sarà decisa sito per sito. “Noi abbiamo messo a punto un protocollo di misure sanitarie, e l’obiettivo ad oggi è di portare tutti gli stabilimenti al massimo di questo protocollo, per essere pronti quando decideremo di ripartire”, ha indicato Xavier Chéreau.                                                                                           

Giovanni D’Avanzo 

Bruno Le Maire ha svelato un piano eccezionale per salvare i colossi dell’aeronautica francese, tra cui Thales, Dassault e Safran. Nel pacchetto sono inclusi i 7 miliardi di aiuti a Air France, e 1,5 miliardi in ricerca e sviluppo del nuovo aereo verde. 

Il ministro dell’economia francese ha affermato il martedì 9 giugno in conferenza stampa : “Decretiamo lo stato di urgenza  per salvare la nostra industria aeronautica e per permetterle di essere più competitiva e più decarbonizzata, producendo l’aereo verde del futuro”. Mentre la filiera aeronautica è devastata dalla crisi innescata dal Coronavirus, l’obiettivo del governo è di sostenere la ricerca e realizzazione della nuova generazione di aerei commerciali, elicotteri e aerei d’affari. Secondo Elisabeth Borse, la ministra della Transizione ecologica : “si tratta di un’accelerazione di 10 anni rispetto agli obiettivi iniziali”. Questo dovrà permettere, secondo lei, di fissare nuovi standard mondiali di aerei ecologicamente sostenibili.

Il dettaglio del bilancio

Sarà creato un nuovo
Fondo d’investimento con una dotazione di 500 milioni quest’estate, per aiutare
le PMI e da fare salire fino ad 1 miliardo a termine. Il governo francese vi
immetterà 200 milioni, 100 milioni saranno apportati dal gestore del Fondo (che
verrà selezionato in base ad una gara pubblica) e altri 200 milioni arriveranno
dalle industrie interessate, come Airbus, Safran, Dassault Aviation e Thales.
Anche il ministero della Difesa farà la sua parte con 600 milioni.

La metà degli aiuti andrà a Air France

Nel pacchetto da 15
miliardi sono inclusi i 7 miliardi che Air France riceverà sotto forma di
trasferimenti diretti o di prestiti bancari garantiti dallo Stato. Parigi
chiede così alla compagnia di Stato di concretizzare l’acquisto di 60 Airbus
A220 e di 38 A350 che erano già stati previsti nel piano industriale.

In Francia il settore
aeronautico occupa 300 mila dipendenti, è il rischio per loro è molto grande :
“Se non fossimo intervenuti subito, un terzo dei posti di lavoro della filiera
aeronautica sarebbero stati cancellati” ha affermato Le Maire.

Inès Daneluzzo-Albertini

I paesi dell’Unione Europea, per far ripartire l’economia durante questo periodo delicato di coronavirus,  stanno pensando di adattare molteplici strategie. Per esempio, la Francia non darà alcun sostegno alle imprese con sede amministrativa nei paradisi fiscali. Questa misura è stata annunciata dal ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, ai microfoni di franceinfo. 

Infatti, tutte le società basate su territori fiscali privilegiati non saranno aiutate dallo Stato francese : «Inutile dire che se una società ha sede fiscale o filiali in un paradiso fiscale, non sarà in grado di beneficiare di un aiuto economico da parte dello Stato». Secondo Le Maire, «ci sono delle regole da rispettare », perché se un’azienda non può pagare i dividendi è normale che non possa riscattare le azioni. Proprio per questa causa, molte imprese che operano nell’esagono, non saranno  aiutate dal governo di Macron;  per quello che riguarda la disoccupazione, l’annullazione delle tasse e prestiti garantiti dalla stato. Va anche ricordato, come ha indicato il presidente della Bpifrance Nicolas Dufourcq, che la Francia ha già accordato 40 miliardi di euro di prestiti statali a tutte le imprese in crisi a causa del lockdown imposto per combattere il Codiv-19.

Infatti, tutte le società basate su territori fiscali privilegiati non saranno aiutate dallo Stato francese : «Inutile dire che se una società ha sede fiscale o filiali in un paradiso fiscale, non sarà in grado di beneficiare di un aiuto economico da parte dello Stato». Secondo Le Maire, «ci sono delle regole da rispettare », perché se un’azienda non può pagare i dividendi è normale che non possa riscattare le azioni. Proprio per questa causa, molte imprese che operano nell’esagono, non saranno aiutate dal governo di Macron; per quello che riguarda la disoccupazione, l’annullazione delle tasse e prestiti garantiti dalla stato. Va anche ricordato, come ha indicato il presidente della Bpifrance Nicolas Dufourcq, che la Francia ha già accordato 40 miliardi di euro di prestiti statali a tutte le imprese in crisi a causa del lockdown imposto per combattere il Codiv-19. Questo dispositivo, già annunciato dal Presidente della repubblica il 16 marzo, per sostenere le società in difficoltà, può coprire fino a 300 miliardi di euro.

La definizione di paradiso fiscale considerata è limitata

Sono compresi 13 paesi, tra cui Panama, le Isole Vergini e le Bahamas. Ma nessun paese europeo, come Malta o Lussemburgo, paesi che praticano una politica fiscale vantaggiosa per le società e che è regolarmente al centro delle rivelazioni sugli accordi finanziari delle grandi multinazionali.
L’impatto potrebbe quindi essere limitato : per citare uno studio, si stima che l’80% dell’evasione fiscale in Francia avvenga proprio attraverso paesi dell’UE. Stati non presi in considerazione nella presente decisione, in questo caso.

Il Parlamento non ha incluso questa misura nella legge finanziaria modificativa

Nell’ambito dei dibattiti sulla legge finanziaria, sono stati votati numerosi emendamenti volti a chiedere l’inclusione di questa misura nella legge. Ma il testo finale non ha riporato gli emendamenti sui Paradisi Fiscali, motivo per il quale, per il momento restano potenzialmente possibili gli aiuti di Stato.
Il senatore e relatore della legge, Albéric de Montgolfier, respinge qualsiasi controversia: gli emendamenti in questione erano applicabili solo al fondo di solidarietà, mentre per quanto riguarda le garanzie sui prestiti, per le grandi aziende, spetterà al governo decidere.

Per le multinazionali che operano in Francia, ma dichiarano i propri profitti avrebbe potuto essere un bel colpo, ma per il momento la questione resta in sospeso. Gli stati europei maggiormente percossi dal virus, per ripartire, devono iniziare a tutelare i veri investitori dei paesi. Non le aziende, che non pagano le tasse sui dividendi incassati, le quali con i lori giochetti fiscali indeboliscono molte nazioni. E come diceva Kant “Il diritto non deve mai adeguarsi alla politica, ma è la politica che in ogni tempo deve adeguarsi al diritto”, in questo caso quello economico, per migliorare la vita del singolo cittadino.

Battista Liserre